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マフラーディフューザーを利用して製作しました。寸法測り設計図を描きました。最低地上高もクリア11センチ確保 イエローハットでパーツを調達、なんだかんだで3万円くらい。ジャッキアップポイントからは外してあるので車検もok 夜間のled点灯も出来.
マフラー 自作 車検. 整備士のにーちゃんに指摘された、ハイエース（100系）のマフラーの遮熱板。錆びで切れちゃって、ぶらぶらしてましたヽ(´・ω・`) このままじゃ車検は通らない。そんじゃ交換 ･･･ と思っても、部品単体の取り寄せ不可！. 自作したって知ってるのは、この記事を見た人と数人 だけです。 外車って本々、車検が甘いって話も聞きますし、 おまわりさんもこのマフラーだったら保安基準適合って 認めてくれるでしょう。（甘いか！. はじめにまず前提となるマフラー音量の保安基準ですが、以下の別ページで説明をしています。 参照 「車検でのマフラー音量の合格基準」 車検では近接排気騒音を中心に判断されますが、 検査官の耳で簡単にチェック.
元々ついていて車検対応。(フカすとギャンギャン言う) 音量を求めてマフラー径より少し小さい。(ドコドコ系) キジマ(Kijima) インナーサイレンサー 41*139mm 片持ち 9-972. 実はノーマルマフラーに戻して少し寂しかったりして。(笑) マフラー可変バルブの取り付け これが可変バルブのキット。 このキットは、カットオフ（完全に閉まる）のタイプだ。 自作センターパイプ。. 平成25年4月1日より、 平成22年4月1日以降に生産 された車両が、初めて車検を迎えることになります。 これらの車両に装着されているスポーツマフラーは「事前認証」を取得したマフラーでないと、車検を受けることができません。.
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車のマフラーが壊れたので、TIGでチタンパイプから自作しました。 ドナーとなるのは、こちらのアミューズエクストラチタンマフラー。 一見問題なさそうですが タイコの横に大穴が空いています。 中のパンチングメタルもバ. 自作マフラーでの車検 触媒後。最低地上高と全長・車体への隙間を確保し、口径以外の出口方向・形状の変更が無い溶接加工による自作マフラー。材料は自車より排気量の大きな、純正流用ノーマルサイレンサーとパイプで、音量の変化は少ないとします。車検に通りますか？ 排ガスが規定値. マフラー交換をして一番悩むのは車検に通るかどうか？ですよね。 Wirus Win（ウイルズ ウィン）コンパクトマフラーは車検の音量内ですが、車検対応品ではないのでもしかしたらアウトかもしれません。 こればかりは通してみないと分かりませんね。.
マフラーが垂れ下がって見えちゃうのは、 純正マフラーハンガーが逝っちゃってるのも1つの理由なのですが、 強化品4個買う余裕も無いので、定番の格安加工です(*^_^*) 用意するのはホースバンドだけ♪ 通常は4本用意します。. トヨタ カローラルミオンのエンジン廻り-マフラーの整備に関する情報なら「みんカラ」。トヨタ カローラルミオンに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！トヨタ カローラルミオンの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト. 焦げ付いたお鍋やキッチン周りのしつこい汚れに使うスチールたわし。 これって燃えないし、サイレンサーに使えるかな？ 中に詰めたらどう.
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